Fazer a distribuição de cargas é um fator importante para uma viagem segura e que exige uma série de cuidados.
Mesmo quando um caminhão não está sobrecarregado, cargas desequilibradas são um perigo e podem causar sérios acidentes.
Cargas mal distribuídas também podem dificultar o controle do veículo, sobrecarregando os componentes de suspensão e contribuindo até para o capotamento de caminhões.
Por isso, vamos entender neste artigo como fazer a organização das cargas no veículo, além dos riscos de uma carga mal distribuída.
Boa leitura!
Índice:
1 – O que é distribuição de cargas?
2 – Como calcular a distribuição de cargas?
3 – Como distribuir a carga no caminhão?
4 – Quais são os riscos de uma carga mal distribuída?
O que é a distribuição de cargas?
A distribuição de cargas é o modo como as mercadorias são acomodadas no caminhão, de forma que não ultrapasse o Peso Total Bruto (PTB) e considerando também o balanceamento.
O objetivo é conduzir o processo conforme o Art. 100 do CTB e sempre de forma inteligente para ganhar espaço, evitar o sobrepeso nos eixos, proteger os componentes dos veículos e prevenir acidentes.
Além disso, na logística, a distribuição de cargas pode ser feita de diversas formas e quando feita corretamente, gera impacto na produtividade, agilidade e redução de custos da sua operação.
Por outro lado, uma carga mal distribuída, especialmente com mais mercadorias na traseira do reboque ou caminhão, resultará em uma redução na direção e pode causar “rabo de peixe” e perda de controle, resultando em um possível capotamento ou efeito “L”.
Como calcular a distribuição de cargas?
Colocar uma carga pesada em uma carreta pode exigir um pouco de matemática e imaginação para acertar o peso do eixo.
Mas seguir viagem com muito peso em uma extremidade ou outra pode afetar a estabilidade do veículo e o desempenho de frenagem.
Por isso, existem alguns caminhos para calcular a distribuição de cargas conforme o tipo de carreta/caminhão e tipo de carga.
A seguir, você pode conferir as fórmulas mais básicas para calcular a distribuição de cargas nos caminhões da sua frota:
PESO NA SUSPENSÃO
| Peso da Máquina x Distância do Centro da Máquina ao Pino Rei / Distância do Centro da Suspensão ao Pino Rei. |
PESO BRUTO NA SUSPENSÃO
| Peso na Suspensão + Peso da Carreta na Suspensão (tara na suspensão) |
CARGA NO PINO-REI
| Peso no Pino-rei = Peso total da máquina – Peso na suspensão. |
PESO BRUTO NO PINO-REI
| Carga no Pino Rei + Peso Próprio da Carreta no Pino-Rei |
Como distribuir a carga no caminhão?
1. Distribuição por peso
A distribuição por peso deve seguir a capacidade de carga de cada modelo de caminhão. Você só deve verificar se o veículo é adequado para transportar o tipo de mercadoria.
Além disso, também é importante não sobrecarregar nenhum eixo, distribuindo a carga na carroceria de forma equilibrada, garantindo o centro de gravidade.
2. Distribuição pelo tipo de material
Você deve estar atento a alguns tipos de carga especiais que requerem atenção maior na hora da distribuição:
- Produtos frágeis: você não deve misturar com outros tipos de carga nem no mesmo pallet. Esse tipo de carga também deve ter proteção extra, com feltro ou mantas emborrachadas.
- Tamanhos diferentes: verifique se há espaços vazios entre produtos de tamanhos diferentes e proteja-os com plástico-bolha ou papelão, evitando assim que haja atrito e deslocamento da carga durante a viagem.
- Pesos Diferentes: você precisa dividir conforme o peso e não empilhar sob nenhuma hipótese mercadorias mais pesadas sobre as mais leves. Além disso, leia as instruções das embalagens e siga as demais recomendações de alocação.
- Produtos líquidos: espaços vazios no tanque podem permitir o movimento do líquido durante a viagem, causando instabilidade. Por isso, certifique-se de que o tanque está devidamente preenchido.
3. Distribuição de cargas conforme a rota
Neste ponto a responsabilidade do gestor de frotas pesadas aumenta. É que o planejamento de rota, conforme o tipo de carga transportada, é função da sua gestão.
Dessa forma, ao distribuir a carga, considere também o trajeto.
Há muitas curvas? Qual o estado da estrada? Tudo isso pode influenciar na integridade da mercadoria.
4. Distribuição de carga indivisível
Quando se tratar de distribuição de carga indivisível, lembre-se da máxima: cargas indivisíveis devem ser transportadas na horizontal (deitadas).
Ou seja, o centro de apoio deve ser voltado para o piso com a parte mais pesada voltada para baixo.
SAIBA MAIS: O que é o ISO 9001 no transporte de cargas?
Quais são os riscos de uma carga mal distribuída?
No geral, uma carga mal distribuída é aquela que:
- Não está bloqueada, o que significa que o movimento para frente é uma possibilidade.
- Está distribuída de forma desigual, como ser agrupada e desenfreada em apenas um canto do caminhão.
- As caixas não são fixadas em uma posição fechada para não derramarem durante o transporte de carga.
- Itens maiores e mais pesados são empilhados em cima dos mais leves.
- A carga não é mantida no lugar por cintas de carga ou suportes de metal para evitar que ocorram deslocamentos.
Uma carga desequilibrada, de qualquer tipo, pode causar movimento extra em estradas esburacadas, tornando o caminhão mais difícil de controlar e sobrecarregando as peças do caminhão.
Portanto, a carga deve ser distribuída uniformemente ao longo do comprimento e da largura do corpo.
Não fazer isso pode resultar em um veículo instável que pode ser perigoso para dirigir e ter sobrecargas nos eixos e pneus.
Confira abaixo os principais riscos relacionados à má distribuição da carga:
- A plataforma pode se deslocar, resultando em um acidente de capotamento, esmagando os motoristas próximos.
- Uma força repentina do impacto pode fazer com que a porta traseira fique entreaberta, fazendo com que as mercadorias no interior fiquem espalhadas.
- Um caminhoneiro ou trabalhador do armazém que abre o trailer pode ser atingido por itens dentro do trailer, resultando em ferimentos.
- Os itens podem cair ou voar de uma carreta total ou parcialmente aberta, criando um risco para outros motoristas, ou podem colidir com um veículo próximo.
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